El Cabildo de Lanzarote reclamará al Ministerio de Fomento la modificación del Real Decreto 1516/2007, de 16 de noviembre, de Transporte Marítimo para que la conexión con las islas no capitalinas sea declarada también de ’interés público’ y, por tanto, obligatoria, de acuerdo a la Declaración Institucional aprobada por unanimidad en el Pleno de la Corporación insular del pasado mes de febrero.
A través de esta declaración que ha sido certificada por el presidente del Cabildo de Lanzarote, Pedro San Ginés, en pasados días, se trasladará al presidente de la Comunidad Autónoma de Canarias dicha instancia para que sea el máximo responsable del Ejecutivo autonómico el que aborde este problema con el Estado. Asimismo, se pretende conformar un frente común de Canarias (cabildos, Gobierno de Canarias y ayuntamientos), para que de igual forma el resto de Instituciones den traslado de esta solicitud de modificación del Real Decreto al Ministerio de Fomento.
Así lo pone de manifiesto este miércoles el Cabildo en nota de prensa, en la que recuerda que el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el pasado 8 de enero el pliego de condiciones del concurso abierto por el Ministerio para la contratación de esta línea entre Cádiz y Canarias. En dichas condiciones no se exigía la obligatoriedad de incluir la conexión entre el puerto gaditano y las islas de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. En el pliego de contratación aparecía esta conexión con las islas no capitalinas “como mejoras” a tener en cuenta en la valoración de las propuestas presentadas al concurso, desoyendo así la iniciativa aprobada, en septiembre de 2013, por el Parlamento de Canarias que instaba al Estado a declarar la Obligación de Servicio Público también a las escalas de estas tres islas.
Una exclusión que fue denunciada por todas las fuerzas políticas, sector empresarial, económico y social de estas islas, ya que “generaría un notorio incremento del precio de los fletes” de transporte en estas islas y, por tanto, una medida que -según se recoge en la Declaración Institucional del Cabildo de Lanzarote- “profundiza en la doble insularidad y crea desigualdades entre los ciudadanos de las diferentes islas”.
Tras la presión ejercida y las gestiones realizadas, el pasado 27 de enero, el consejero de Transportes del Ejecutivo regional, Domingo Berriel, anunció la decisión finalmente adoptada por la compañía Acciona-Transmediterránea de incluir en la renovación del citado contrato las escalas de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, algo que a juicio de la primera Corporación insular “resulta insuficiente por cuanto este compromiso solamente estará garantizado durante los dos años de vigencia del mismo y está a expensas de la buena voluntad de la compañía concesionaria del servicio que, en ningún caso, se encuentra en la obligatoriedad legal de incluir estas escalas”.
Y es por ello que, el presidente de la primera Corporación insular, Pedro San Ginés, tal y como se recoge en la Declaración del Pleno del Cabildo, pedirá al Ministerio de Fomento que declare dichas escalas de interés público, “para no estar supeditados constantemente a la voluntad de los diferentes gobiernos del Estado o a expensas de las decisiones o compromisos de las compañías navieras”.
