El sistema portuario invertirá 190 M€ entre 2013-2017 en actuaciones ferroviarias
EMPRESA EXTERIOR, 12 Nov. (Bilbao).- En su intervención, Llorca ha comenzado revisando la situación del transporte de mercancías en la Unión Europea, constatando el uso preferente de la carretera para el transporte de mercancía general, y el estancamiento del ferrocarril, situación que ha intentado paliar con la última revisión de la Red Transeuropea de Transporte.
Seguidamente, y tras comentar las diferentes leyes españolas que afectan al transporte ferroviario de mercancías y a los puertos, y su situación actual, ha incidido en las características de la estrategia ferroviaria en los puertos que, según el presidente de Puertos del Estado, ha de promover servicios competitivos que atraigan carga hacia el ferrocarril.
Para ello se debe coordinar la planificación portuaria y ferroviaria en el entorno portuario, cifrando en 1.100 M€ la inversión necesaria para adecuar estas conexiones. Los puertos españoles contemplan cerca de 190 M€ en inversión ferroviaria entre 2013-2017, a lo que se podrán añadir otras actuaciones fuera de los puertos siempre que se adscribieran al dominio público portuario, y se cumpliera la autosuficiencia económico-financiera de los mismos.
Los puertos de interés general, ha dicho el presidente de Puertos de Estado, ya están trabajando en la integración del ferrocarril en la explotación portuaria, firmando convenios con el administrador de sus infraestructuras (Adif) y preparando a su personal para que gestionen estás infraestructuras dentro de los puertos, pero hace falta involucrar a toda la Comunidad Portuaria y desarrollar un enfoque logístico, ya que por las empresas portuarias pasa toda la mercancía y son ellas las que tienen que llenar los trenes.
