Falta de mano de obra portuaria y de camioneros incrementan los tiempos de espera de los contenedores de importación

Las elevadas tasas de congestión en las terminales de contenedores del norte de Europa y los cuellos de botella en el transporte interior están agravando los problemas de congestión portuaria en la ruta que conecta Extremo Oriente y el norte de Europa. Los portacontenedores necesitan actualmente una media de 101 días para completar un itinerario de ida y vuelta. Esto significa que llegan con una media de 20 días de retraso a China para su siguiente viaje de ida y vuelta, lo que obliga a las líneas navieras a aplicar blank sailings en algunos zarpes al no haber ningún …

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