En China, ambas costas de Estados Unidos y el Norte de Europa los buques aplican la medida para cumplir a tiempo sus itinerarios

Las líneas navieras se están viendo obligadas a saltarse recaladas en un número cada vez mayor de puertos para mantener sus buques dentro de los plazos previstos o, en el mejor de los casos, limitar los retrasos. De los 17 portacontenedores que regresaron a la costa central de de China en la semana 45 tras su viaje de ida y vuelta entre Extremo Oriente y el norte de Europa, sólo el “CMA CGM Antoine de Saint Exupery”, de 20.954 TEUs, arribó a tiempo para su siguiente itinerario de ida y vuelta. Esto sólo fue posible después de que el …

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