Si bien, aportaría interesantes economías de escala, sufriría de serias limitaciones operativas

Cuanto más larga sea la distancia y menor sea el número de puertos a los que se llegue en ruta, más se favorecerá a los buques grandes y ultra grandes a la hora de modelar el costo del transporte. Sin embargo, esto plantea la interrogante: ¿Es el actual «megamax» el tipo de buque más grande que veremos? Alphaliner analizó las posibilidades del «Gigamax», un hipotético portacontenedores de hasta 28.880 TEUs.

Basándose en la nomenclatura establecida de los buques «megamax» (MGX), Alphaliner se refiere a las …

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