En este primer Consejo, que a partir de ahora se celebrará anualmente por estas mismas fechas, DNV GL ha reunido a Armadores, Astilleros, Organismos Públicos y Privados y Oficinas Técnicas de la Industria Naval Española. La sesión ha servido como punto de encuentro, presentación de iniciativas y experiencias relativas a las nuevas tecnologías o reglamentaciones en fase de implementación, así como para compartir experiencias en temas de ciberseguridad, o digitalización, y como foro de debate en cuestiones relativas al Transporte Marítimo y a la Industria de la Construcción Naval.
La agenda de la reunión, se centró en los requerimientos de IMO respecto a reducción de emisiones, la búsqueda de combustibles alternativos, la digitalización y su impacto en el diseño de buques, así como en la gestión y mantenimiento de la flota. Con la fecha límite de IMO en el horizonte en 2050, los participantes también discutieron las medidas que podrían tomar constructores, diseñadores, armadores y Sociedades de Clasificación en un esfuerzo común para diseñar y operar buques más eficientes, más respetuosos con el medio ambiente.
Con relación a este tema, José Allona presentó el estado actual de la reglamentación relativa al reciclaje de buques y desguace de los mismos, incidiendo en los principales requerimientos de la Convención de Hong Kong (HKC), y de la Comunidad Europea (EU SRR).
El estado de la Construcción Naval Española, las características de nuestros Astilleros, la evolución de la cartera de pedidos y la necesidad de innovar y ofrecer proyectos de alto valor añadido, para hacer frente a la competencia de los Astilleros Asiáticos y Europeos, fueron los ejes de la presentación realizada por Alvaro Platero.
Las nuevas tecnologías están teniendo un fuerte impacto en la industria en general y en la Industria Naval en particular. Jorge Dahl analizó en su presentación el papel de las Sociedades de Clasificación en una Industria Naval fuertemente digitalizada e inmersa ya en la “4ª revolución industrial”. La ponencia resumió cómo DNV GL está utilizando esa tecnología para desarrollar de forma innovadora los Servicios relativos a la Clase y el camino emprendido para llegar a ofrecer unos servicios totalmente digitalizados.
En la “Digital Class” de DNV GL conceptos como “Electronic Certification, Remote Survey, Operational Center, Smart Survey Booking, etc.,” juegan un papel decisivo.
Las medidas de eficiencia energética, los cambios en la logística, la gestión de la velocidad y las rutas alternativas, así como los nuevos combustibles serían los impulsores clave para descarbonizar la industria marítima y cumplir con los objetivos de IMO para el 2050. Per Marius Berrefjord presento las distintas opciones que tiene el armador para lograr un triple objetivo: Reducir las emisiones, incrementar la eficiencia en sus operaciones y optimizar los costes de explotación de su flota.
Como parte de esta primera sesión además se procedió a la elección del Presidente y Vicepresidente, siendo elegidos por unanimidad Alvaro Platero, Presidente de Pymar y de Astilleros GONDAN, y Elena Seco Directora de ANAVE. El cargo de Secretario, según consta en los estatutos, recae sobre Lucas Ribeiro, Area Manager de DNV GL para Iberia, Italia y Malta.
Lucas Ribeiro concluyó el Consejo mostrando su agradecimiento a los asistentes por “la oportunidad de conocer de primera mano las inquietudes del sector naval así como las dificultades y retos a los que se enfrenta. Este consejo es una magnífica oportunidad para explorar las oportunidades que brindan las nuevas tecnologías a la hora de buscar soluciones innovadoras de diseño y explotación que permitan una mayor eficiencia y sostenibilidad en el sector naval y transporte marítimo. Siento una gran satisfacción en que DNVGL pueda participar activamente en el desarrollo de la Industria Naval en España”.
Participantes en el 1er Consejo. De Izquierda a Derecha:
- Per Marius Berrefjord, DNV GL Oslo
- Benito Núñez, Director General de la Marina Mercante, MINISTERIO DE FOMENTO
- Juan Ignacio Liaño, Fleet & Operation Manager FRED OLSEN
- Aitor Aznar, Commercial Manager IBAIZABAL Group
- Patricia Susaeta, Fleet Manager ERSHIP Group
- Lucas Ribeiro, Area Manager Iberia Italy & Malta DNV GL
- Alvaro Platero, President of GONDÁN / President of PYMAR
- Elena Seco, representing Manuel Carlier, General Manager ANAVE
- Ralf Lange, Safety, Security & HSEQ FRS Group Director FRS
- Alberto Iglesias, General Manager METALSHIPS & DOCKS
- Jose Allona, Business Development Manager DNV GL
- Servando Luis, Fleet Inspection Manager BERNHARD SCHULTE CANARIAS
- Jesús Villacañas, General Manager ZAMAKONA Shipyards
- Pedro López Vizcayno, Business Development Manager SEAPLACE
- Guillermo Freire, General Manager FREIRE Shipyard
- Donato Martínez Pérez Rojas, Technology & Digital Transformation NAVANTIA
- Juan Arana Uriarte, Board Secretary MURUETA Group
- Jesús Gasalla, Technical Manager BALENCIAGA Shipyard
- Enrique Castro-Rial, Technical Manager SICAR Group
- Jorge Dahl, Business Development Manager DNV GL
- Alberto Fernández Aullón, Engineering and Safety Manager ELCANO
- Alberto Dopico, General Manager NODOSA Shipyard
- Juan Manuel Paino, General Manager ARMON Gijón Shipyard
- Carlos Alejo, President GHENOVA (Ausente al sacar la fotografía)
- Juan Riva, CEO Suardiaz (Ausente al sacar la fotografía)
No aparecen en la foto ya que por diversos motivos no pudieron asistir al Consejo:
- Ettore Morace, Operations General Manager BALEARIA
- Juan Cremades, Fleet Manager MARFLET
- Rafael de Góngora, General Manager Marine Division SENER
- Ignacio Boluda, Vicepresident BOLUDA Group
- Antonio Armas Mead, Vicepresident Naviera ARMAS
Fuente: dnvgl
www.dnvgl.es
