Según señaló Jaime Albors en el Encuentro con la Mar, organizado por el Clúster Marítimo Español, el Brexit debe plantearse como una oportunidad para mejorar la competitividad de la industria marítima española en la Unión Europea, en lugar de preguntarnos qué va a ocurrir.

En términos de tonelaje, construcción y exportaciones el Reino Unido no es una potencia a nivel mundial (2% del tonelaje, 1% de las órdenes de construcción y 2% de las exportaciones e importaciones), sin embargo, sí que es uno de los países más fuertes en el sector de servicios relacionados con el sector marítimo (seguros, sociedades de clasificación y sector legal).  Sin ir más lejos, el 35% de los riesgos marítimos del mundo se suscriben en Londres…

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