Con el contexto de una profunda crisis del naval como telón de fondo, ingenieros, empresarios y sindicatos analizaron ayer en la Escuela Politécnica de Serantes, en la Xuntanza Tecnolóxica Empresa-Universidade, el presente y los caminos por donde puede discurrir el futuro del sector. Abogaron por una unión de todos los agentes de este mercado para sacar del bache a esta industria. 

 Técnicos y empresarios demandan la potenciación de Reparaciones

FERROL, 23 Mar. (Ferrol).- Previamente, expusieron sus propuestas a La Voz. Así, Ramón Yáñez, profesor de la UDC, aseguró que en estos momentos, «en Europa hai poucas oportunidades de negocio no sector militar pero sí no civil». Citó al mercado de construcción de buques de pasaje, la fabricación de dragas, barcos quimiqueros, ro-ro ultrarrápidos y plataformas off-shore. Pero también incidió en las posibilidades del mercado de reparaciones, en el que Navantia es referente mundial. «Ahí non habería que limitar os investimentos», y añadió: «Desta crise non se sae sin unha estratexia de cooperación» entre todos.

Francisco Bartolomé, también profesor y exdirector de ingeniería de la antigua Astano, afirmó que «el 90% de los contratos generados en el mundo se han ido a Asia». Convencido de que «la gravedad de la situación exige la unidad de todos los agentes», apostó por abrir el abanico de productos al ámbito energético, off-shore y módulos industriales, entre otros.

Juan Maneiro, director gerente de Aginsu, subrayó que el naval tiene que seguir siendo el motor de la economía comarcal, aunque reclamó cambios en la gestión para hacer competitiva la empresa. «No se puede seguir dirigiendo un grupo como Navantia solo por conceptos políticos», afirmó, al mismo tiempo que reclamó el establecimiento de alianzas con la industria privada y con tecnólogos para apuntalar el futuro. También abogó por potenciar el área de reparaciones: «para nosotros, el dique es irrenunciable», apostilló.

Be Sociable, Share!

• 
•