Transporte Marítimo
El transporte marítimo es la clave para el desarrollo del comercio mundial
El tráfico marítimo se ha convertido en pieza clave sobre la que pivota el desarrollo del comercio internacional. Las ventajas del transporte marítimo sobre otras modalidades de transporte, tanto desde el punto de vista económico, como en los capítulos de seguridad, de la energía o del medio ambiente, le convierten en la principal baza para el futuro de las transacciones comerciales internacionales.
El buque es una herramienta indispensable para el desarrollo sostenible
El comercio internacional por vía marítima ha adquirido en la actualidad una relevancia sin vuelta atrás, debido al fenómeno de la globalización y a su consecuencia más inmediata, la intensificación de las transacciones comerciales mundiales.
El transporte marítimo es económico y seguro
Las ventajas del tráfico marítimo sobre otras modalidades de transporte, tanto desde el punto de vista económico, como en los capítulos de la seguridad, de la energía o del medio ambiente, son incontestables.
Desde el punto de vista de la cuenta de resultados, no sólo es el más barato de todos los transportes, sino que las tasas de crecimiento de sus costes son, asimismo, muy bajas: y es prueba de su eficiencia que mientras el flete del crudo de petróleo o del carbón apenas se duplicó entre 1960 y 1990, por ejemplo, el precio del pan o el de un sello de correos se multiplicó por 17 y el del tren por 4,5 en ese mismo período.
En materia de seguridad, las estadísticas señalan que la mortalidad por accidente del transporte terrestre es 70 veces superior a la del marítimo, y que la del ferrocarril es también muy superior, en este caso unas 30 veces mayor.
El transporte marítimo es limpio y energéticamente eficiente
Es el transporte con menores costes energéticos y, por lo tanto, el más eficiente en un capítulo tan importante hoy día como el de la energía. Además, los buques son los medios de transporte que producen menores índices de emisión de contaminantes y de gases de efecto invernadero.
La flota operada por navieros europeos es moderna, eficiente y muy competitiva
Los navieros europeos (UE + Noruega) operan el 42% de la flota mercante mundial y el 56% de la de buques portacontenedores. Con una edad media de los buques de 13,9 años, muy inferior a los 17,4 de la flota mundial, la flota europea esa moderna, eficiente y muy competitiva.
La actividad naviera dispone de un gran potencial de crecimiento en España
En relación con el PIB y con el comercio marítimo nacional, la flota operada por navieras españolas es muy inferior al de la mayoría de los países marítimos europeos; en consecuencia, su potencial de crecimiento es muy elevado.
Al 1 de julio de 2010, las empresas navieras españolas operaban 247 buques, con 3,96 millones de GT.
La Unión europea necesita formar marinos altamente cualificados
La formación de marinos europeos cualificados y con experiencia de navegación es de vital importancia, no sólo para el sector naviero sino para el conjunto del clúster: Admçon marítima y portuaria, astilleros, sociedades de clasificación, servicios portuarios, etc.
Las ventajas económicas y de seguridad, además de su eficiencia energética y su respeto hacia el medio ambiente convierten el transporte marítimo en la principal baza para el futuro de las transacciones comerciales internacionales
Los buques son los medios de transporte que producen menores índices de emisión de contaminantes y de gases de efecto invernadero
Es el transporte con menores costes energéticos
Es el más barato y el más seguro de los transportes